Kintamo ilgio įsiurbimo kolektoriaus valdymo gedimas
Originalus pavadinimas: Variable intake manifold: control fault
Kritiškumas: Vidutinis
Paprastai galima atsargiai važiuoti iki serviso, tačiau venkite didelio apkrovimo ir aukštų sūkių, o jei girdite neįprastus garsus įsiurbimo pusėje, gedimą šalinkite kuo greičiau, kad atitrūkusios dalys nepatektų į variklį.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad kintamo ilgio įsiurbimo kolektoriaus sklendžių valdymas neveikia taip, kaip turėtų. Ši sistema keičia oro kelią į cilindrus, kad variklis gerai trauktų ir esant mažiems, ir esant dideliems sūkiams. Sutrikus valdymui, gali sumažėti galia arba pablogėti trauka tam tikrame sūkių intervale.
Dažnos priežastys
- Sugedusi arba užstrigusi kolektoriaus sklendžių pavara (aktuatorius) ar jos elektromagnetinis vožtuvas
- Nutrūkusi grandinė, trumpasis jungimas ar oksiduota jungtis pavaros laiduose
- Įtrūkusi, nukritusi ar nesandari vakuumo žarnelė (jei pavara vakuuminė)
- Nusidėvėjusios, apnašomis užkimštos ar mechaniškai pažeistos sklendės ir jų trauklės
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti klaidas diagnostikos įranga, ištrinti ir patikrinti, ar klaida grįžta; jei įmanoma, atlikti pavaros testą
- 2Apžiūrėti pavaros jungtį ir laidus, ar nėra oksidacijos, pažeidimų ar atsijungusių kištukų
- 3Patikrinti vakuumo žarneles ir sklendžių mechanizmą, ar jis laisvai juda ir nėra laisvumo ar lūžusių dalių
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).