Uždegimo maitinimo (15 gnybto) išjungimo valdymo sutrikimas
Originalus pavadinimas: Terminal 15 shutdown: control fault
Kritiškumas: Vidutinis
Dažniausiai galima važiuoti atsargiai, tačiau verta greitai patikrinti akumuliatorių ir maitinimo grandinę, nes gali atsirasti užvedimo problemų ar akumuliatoriaus iškrovimas stovint.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad uždegimo maitinimo grandinė (15 gnybtas – maitinimas, įsijungiantis įjungus uždegimą) išjungiama ne taip, kaip tikėtasi. Tai gali reikšti, kad išjungus uždegimą blokas ar su juo susijusios sistemos nepakankamai tvarkingai užbaigia darbą arba išjungimo signalas neatitinka tikėtinų reikšmių.
Dažnos priežastys
- Silpnas ar senstantis akumuliatorius, žema įtampa užvedant ar išjungiant
- Blogas kontaktas, oksidacija ar pažeisti laidai 15 gnybto maitinimo grandinėje ar relėje
- Sutrikimas bloke, valdančiame uždegimo maitinimą (pvz., CAS – automobilio prieigos sistema, FEM ar BDC – kėbulo valdymo blokas)
- Programinės įrangos klaida ar ryšio sutrikimas tarp valdymo blokų
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Patikrinti akumuliatoriaus būklę ir įtampą, taip pat akumuliatoriaus gnybtus ir „masės“ jungtis
- 2Nuskaityti klaidas visuose valdymo blokuose ir ieškoti susijusių maitinimo ar ryšio klaidų, po to ištrinti ir stebėti, ar kodas grįžta
- 3Apžiūrėti 15 gnybto relę, saugiklius ir jungtis prie variklio valdymo bloko (DME) bei uždegimo valdymo bloko
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).