Per žemas kuro slėgis kuro magistralėje įpurškimo metu
Originalus pavadinimas: Fuel rail pressure: Too low at injection
Kritiškumas: Aukštas
Važiuoti galima tik trumpai ir atsargiai iki serviso, vengiant staigių greitėjimų ir didelės apkrovos, nes variklis gali netekti galios ar užgesti, o pajutus kuro kvapą būtina nedelsiant sustoti.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad kuro slėgis kuro magistralėje (bendrame vamzdyje, iš kurio kuras tiekiamas į purkštukus) įpurškimo metu yra mažesnis nei reikia. Dėl to variklis gali gauti per mažai kuro, prasčiau traukti, trūkčioti ar sunkiau užsivesti.
Dažnos priežastys
- Silpnas arba gendantis aukšto slėgio kuro siurblys
- Gendantis žemo slėgio (bake esantis) kuro siurblys arba užsikimšęs kuro filtras
- Netinkamai veikiantis slėgio reguliavimo vožtuvas arba kuro slėgio jutiklis
- Kuro sistemos nesandarumas ar nuotėkis, nesandarūs purkštukai
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti visus klaidų kodus ir realiu laiku stebėti faktinį ir norimą kuro slėgį diagnostikos programa (ISTA / INPA)
- 2Patikrinti žemo slėgio kuro tiekimą: bako siurblio veikimą, kuro filtrą ir jungtis
- 3Apžiūrėti kuro vamzdelius ir jungtis dėl nuotėkių bei patikrinti slėgio jutiklio ir reguliavimo vožtuvo jungtis bei laidus
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).