Pripūtimo slėgio reguliavimas: slėgis per didelis
Originalus pavadinimas: Boost pressure control: Pressure too high
Kritiškumas: Aukštas
Važiuoti galima tik ramiai ir trumpus atstumus iki serviso, vengiant staigaus greitėjimo ir didelės apkrovos, nes per didelis pripūtimo slėgis gali sugadinti turbokompresorių ar variklį.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad turbokompresoriaus sukuriamas pripūtimo slėgis viršija leistiną ribą. Tai liečia turbokompresoriaus slėgio reguliavimo sistemą, todėl variklis dažniausiai pereina į avarinį režimą ir sumažina galią, kad apsisaugotų nuo pažeidimų.
Dažnos priežastys
- Užstrigusi arba netinkamai veikianti turbokompresoriaus apėjimo sklendė (wastegate) ar jos pavara
- Sugedęs pripūtimo slėgio reguliavimo elektromagnetinis vožtuvas arba jo grandinė
- Pažeistos, nuimtos ar užsikimšusios vakuuminės žarnelės, valdančios pripūtimo slėgį
- Nepatikimas pripūtimo slėgio jutiklio signalas arba neoriginali programinė įranga (tiuningas)
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti klaidų atmintį ir palyginti faktinį bei norimą pripūtimo slėgį realiu laiku bandomojo važiavimo metu
- 2Apžiūrėti vakuumines žarneles ir patikrinti elektromagnetinio vožtuvo veikimą bei jungtis
- 3Patikrinti apėjimo sklendės ir jos pavaros judėjimą, ar ji neužstrigusi, bei pripūtimo slėgio jutiklio signalą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).