Pripūtimo slėgio reguliavimas: slėgis per žemas
Originalus pavadinimas: Boost pressure control: Pressure too low
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir staigaus greitėjimo bei kuo greičiau patikrinkite pripūtimo sistemą, kad gedimas nepažeistų turbokompresoriaus.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad turbokompresoriaus sukuriamas pripūtimo slėgis yra mažesnis, nei turėtų būti esamomis sąlygomis. Dažniausiai tai pajuntama kaip sumažėjusi variklio galia, o blokas gali įjungti avarinį režimą, kad apsaugotų variklį.
Dažnos priežastys
- Oro nuotėkis pripūtimo sistemoje: įtrūkusi ar nusmukusi žarna, nesandari jungtis ar tarpinis aušintuvas
- Sutrikusi turbokompresoriaus slėgio reguliavimo sklendės (wastegate) pavara arba jos valdymo elektromagnetinis vožtuvas ar vakuumo žarnelės
- Nusidėvėjęs ar pažeistas turbokompresorius
- Netikslus pripūtimo slėgio jutiklio signalas arba užsikimšęs oro filtras
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti visus klaidų kodus diagnostikos įranga ir peržiūrėti pripūtimo slėgio norimą ir faktinę reikšmes važiuojant
- 2Apžiūrėti pripūtimo žarnas, jungtis ir tarpinį aušintuvą dėl įtrūkimų, alyvos pėdsakų ar atsilaisvinusių apkabų, galima atlikti sandarumo (dūmų) testą
- 3Patikrinti slėgio reguliavimo sklendės pavarą, jos elektromagnetinį vožtuvą, vakuumo žarneles bei turbokompresoriaus būklę (laisvumą, alyvos nuotėkį)
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).