Pripūtimo slėgis, palyginti su aplinkos slėgiu, per žemas
Originalus pavadinimas: Boost pressure vs ambient: Pressure too low
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir staigaus greitėjimo, o gedimą pašalinkite kuo greičiau, kad nepažeistumėte turbokompresoriaus.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) palygino pripūtimo slėgio jutiklio rodmenis su aplinkos (atmosferos) slėgiu ir nustatė, kad pripūtimo slėgis per žemas. Tai gali reikšti, kad turbokompresorius nesukuria pakankamo slėgio arba kad jutiklių signalai neatitinka tikėtinų reikšmių. Dažniausiai jaučiamas galios sumažėjimas, gali įsijungti avarinis režimas.
Dažnos priežastys
- Oro nuotėkis pripūtimo sistemoje – įtrūkusi ar nusmukusi žarna, pažeistas tarpinis aušintuvas
- Pripūtimo slėgio arba aplinkos slėgio jutiklio gedimas ar nepatikimas signalas
- Turbokompresoriaus slėgio reguliavimo sklendės (wastegate) ar jos valdymo elektromagnetinio vožtuvo / pavaros gedimas
- Nusidėvėjęs ar pažeistas turbokompresorius
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti pripūtimo žarnas, jungtis ir tarpinį aušintuvą, ar nėra įtrūkimų, alyvos pėdsakų ar atsilaisvinusių apkabų
- 2Diagnostine įranga palyginti pripūtimo ir aplinkos slėgio jutiklių rodmenis išjungus variklį – jie turi būti beveik vienodi
- 3Patikrinti slėgio reguliavimo sklendės pavaros veikimą, vakuumines žarnas ir elektros jungtis
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).