Įsiurbimo kolektoriaus slėgio jutiklis: slėgis viršija ribinę vertę
Originalus pavadinimas: Intake manifold pressure sensor: pressure above threshold
Kritiškumas: Vidutinis
Trumpai važiuoti atsargiai galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir staigaus greitėjimo, kol gedimas nepašalintas, nes variklis gali pereiti į avarinį režimą.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad įsiurbimo kolektoriaus slėgio jutiklio rodomas slėgis viršija leistiną ribą. Šis jutiklis padeda apskaičiuoti į variklį patenkančio oro kiekį, todėl klaidingas ar per didelis slėgis gali paveikti mišinio sudėtį, galią ir, jei variklis su turbina, pripūtimo slėgio valdymą.
Dažnos priežastys
- Sugedęs arba užterštas įsiurbimo kolektoriaus slėgio jutiklis
- Jutiklio laidų ar jungties gedimas (pvz., trumpasis jungimas su maitinimu (+), korozija)
- Per didelis pripūtimo slėgis dėl pripūtimo valdymo sutrikimo (jei variklis su turbina)
- Užsikirtusi ar netinkamai veikianti droselinė sklendė arba jos valdymas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti klaidų atmintį ir palyginti jutiklio rodomą slėgį su atmosferos slėgiu, kai variklis išjungtas
- 2Apžiūrėti jutiklio jungtį ir laidus, ar nėra korozijos, pažeidimų ar atsilaisvinusių kontaktų
- 3Patikrinti pripūtimo slėgio valdymą (elektromagnetinius vožtuvus, vakuumines žarneles, pavarą) ir droselinės sklendės veikimą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).