Įsiurbimo kolektoriaus slėgio jutiklis: keli gedimai
Originalus pavadinimas: Intake manifold pressure sensor: multiple faults
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti trumpai ir atsargiai galima, tačiau venkite didelių apkrovų bei staigaus greitėjimo ir kuo greičiau patikrinkite gedimą, nes variklis gali pereiti į avarinį režimą.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo kelis skirtingus įsiurbimo kolektoriaus slėgio jutiklio gedimus. Šis jutiklis matuoja oro slėgį įsiurbimo kolektoriuje, o pagal jį apskaičiuojamas degalų kiekis ir valdomas variklio darbas. Sutrikus jo signalui, variklis gali dirbti netolygiai, prarasti galią arba pereiti į avarinį režimą.
Dažnos priežastys
- Pažeista, oksiduota ar atsilaisvinusi jutiklio jungtis arba laidai
- Sugedęs pats įsiurbimo kolektoriaus slėgio jutiklis
- Nutrūkusi grandinė arba trumpasis jungimas su „mase“ ar maitinimu (+) jutiklio maitinimo ar signalo grandinėje
- Oro nuotėkis arba užsikimšusi jutiklio anga įsiurbimo kolektoriuje
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti visus klaidų kodus ir jų sąlygas diagnostikos programa, kad būtų matyti, kokie konkretūs gedimai užfiksuoti
- 2Apžiūrėti jutiklio jungtį ir laidus – ar nėra korozijos, pažeidimų, ar jungtis gerai užfiksuota
- 3Diagnostikos programa palyginti jutiklio rodmenis su atmosferos slėgiu išjungus variklį ir patikrinti, ar įsiurbimo sistemoje nėra oro nuotėkio
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).