Įsiurbimo kolektoriaus slėgio jutiklis: slėgis žemesnis už leistiną ribą
Originalus pavadinimas: Intake manifold pressure sensor: pressure below threshold
Kritiškumas: Vidutinis
Trumpai ir ramiai važiuoti paprastai galima, tačiau venkite didelių apkrovų bei staigaus greitėjimo ir kuo greičiau atlikite diagnostiką, nes variklis gali veikti netolygiai ar pereiti į avarinį režimą.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad įsiurbimo kolektoriaus slėgio jutiklio rodomas slėgis nukrito žemiau leistinos ribos. Šis jutiklis padeda apskaičiuoti į variklį patenkančio oro kiekį, todėl klaidingas signalas gali sutrikdyti mišinio sudarymą ir variklio traukos valdymą.
Dažnos priežastys
- Pažeista, nusmukusi ar įtrūkusi jutiklio vakuumo žarnelė arba oro nuotėkis įsiurbimo sistemoje
- Sugedęs įsiurbimo kolektoriaus slėgio jutiklis
- Pažeisti jutiklio laidai ar kištukas (oksidacija, nutrūkusi grandinė, trumpasis jungimas su „mase“)
- Užsikimšęs oro filtras ar kitas oro tiekimo apribojimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti klaidų atmintį ir peržiūrėti jutiklio slėgio reikšmes realiu laiku, palyginant su atmosferos slėgiu išjungus variklį
- 2Apžiūrėti jutiklio kištuką, laidus ir su juo susijusias žarneles, ar nėra nuotėkių, įtrūkimų ar oksidacijos
- 3Patikrinti oro filtrą bei įsiurbimo traktą ir, jei reikia, išbandyti ar pakeisti jutiklį
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).