Pripūsto oro temperatūros jutiklis 1: nėra ryšio
Originalus pavadinimas: Charge air temperature 1: No communication
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir staigių greitėjimų, nes variklis gali veikti avariniu režimu, ir kuo greičiau atlikite diagnostiką.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) negauna duomenų iš pripūsto oro (po turbokompresoriaus) temperatūros jutiklio 1. Be šio signalo blokas negali tiksliai apskaičiuoti į variklį patenkančio oro kiekio, todėl gali būti ribojama variklio galia.
Dažnos priežastys
- Pažeistas, atsijungęs arba oksiduotas jutiklio kištukas
- Nutrūkę ar pažeisti laidai tarp jutiklio ir variklio valdymo bloko
- Sugedęs pripūsto oro temperatūros jutiklis (dažnai integruotas su pripūtimo slėgio jutikliu)
- Retais atvejais – variklio valdymo bloko (DME) ar ryšio linijos gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti jutiklio kištuką ir laidus: ar gerai prijungta, ar nėra korozijos, alyvos ar mechaninių pažeidimų
- 2Diagnostikos įranga patikrinti, ar rodoma jutiklio reikšmė, ir ištrynus klaidą stebėti, ar ji vėl atsiranda
- 3Išmatuoti jutiklio maitinimą, „masę“ ir signalo grandinę iki valdymo bloko; nepavykus – pakeisti jutiklį
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).