Išmetamųjų dujų slėgio jutiklis 1: jutiklio diagnostikos pranešimas
Originalus pavadinimas: Exhaust pressure 1: diagnostic readout
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti paprastai galima, tačiau gedimą verta pašalinti artimiausiu metu ir vengti ilgų didelės apkrovos važiavimų, nes netikslūs slėgio duomenys gali sutrikdyti išmetamųjų dujų valymo sistemos darbą.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) gavo diagnostinį pranešimą iš 1-ojo išmetamųjų dujų slėgio jutiklio – jutiklis pats praneša apie vidinę klaidą ar netinkamą veikimą. Šis jutiklis matuoja slėgį išmetimo sistemoje, o jo duomenys naudojami variklio valdymui ir išmetamųjų dujų valymo sistemos (pvz., kietųjų dalelių filtro) kontrolei.
Dažnos priežastys
- Sugedęs arba vidinę klaidą fiksuojantis išmetamųjų dujų slėgio jutiklis
- Užsikimšusi, įtrūkusi ar atsijungusi jutiklio slėgio žarnelė
- Pažeista jutiklio laidų jungtis, oksidavę kontaktai ar laidai
- Retais atvejais – variklio valdymo bloko (DME) programinės įrangos ar ryšio sutrikimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Diagnostikos programa nuskaityti visus klaidų kodus ir peržiūrėti jutiklio faktines reikšmes, palyginti jas su aplinkos slėgiu išjungus variklį
- 2Apžiūrėti jutiklio slėgio žarneles – ar jos nesutrūkusios, neužsikimšusios, tinkamai prijungtos
- 3Patikrinti jutiklio jungtį ir laidus (ar nėra drėgmės, korozijos, pažeidimų), ištrinti klaidą ir stebėti, ar ji pasikartoja
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).