15 gnybto (uždegimo) išjungimo valdymas: nutrūkusi grandinė
Originalus pavadinimas: Terminal 15 shutdown control: open circuit
Kritiškumas: Vidutinis
Dažniausiai galima važiuoti atsargiai, tačiau gali kilti problemų užvedant ar išjungiant variklį bei išsikrauti akumuliatorius, todėl gedimą verta patikrinti kuo greičiau ir vengti tolimų kelionių.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) aptiko, kad 15 gnybto išjungimo valdymo grandinėje nėra ryšio – tikėtina, kad laidas ar jungtis nutrūkę. 15 gnybtas – tai maitinimas, įsijungiantis įjungus uždegimą, o ši grandinė padeda valdymo blokui teisingai išjungti ir įjungti sistemas.
Dažnos priežastys
- Nutrūkęs ar pažeistas laidas tarp variklio valdymo bloko (DME) ir 15 gnybto valdymo grandinės
- Oksiduota, atsilaisvinusi ar pažeista jungtis (kištukas)
- Sugedusi relė ar saugiklis 15 gnybto maitinimo grandinėje
- Retais atvejais – variklio valdymo bloko (DME) ar kėbulo valdymo bloko vidinis gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti visų valdymo blokų klaidas ir patikrinti, ar kartu nėra kitų maitinimo ar 15 gnybto klaidų
- 2Patikrinti susijusius saugiklius, reles ir akumuliatoriaus būklę bei jos gnybtus
- 3Apžiūrėti ir išmatuoti multimetru grandinės laidus bei jungtis, ieškant nutrūkimo ar korozijos
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).