Vandenilio (H2) slėgio reguliatorius: nepavyko išjungti
Originalus pavadinimas: H2-pressure regulator: deactivation failed
Kritiškumas: Kritinis
Nevažiuokite ir nestatykite automobilio uždarose patalpose, kol gedimo nepatikrins vandenilio sistemas aptarnaujantys specialistai, nes kyla vandenilio nuotėkio pavojus.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad vandenilio (H2) slėgio reguliatorius neišsijungė, kai buvo gauta komanda jį išjungti. Šis kodas susijęs su vandenilio kuro tiekimo sistema, kuri naudojama tik specialiose vandeniliu varomose BMW transporto priemonėse. Jei reguliatorius lieka įjungtas, sistema negali patikimai nutraukti vandenilio tiekimo.
Dažnos priežastys
- Užstrigęs arba sugedęs slėgio reguliatoriaus elektromagnetinis vožtuvas
- Valdymo grandinės gedimas: trumpasis jungimas su maitinimu (+) arba pažeisti laidai ir jungtys
- Netikslus slėgio jutiklio signalas, dėl kurio blokas klaidingai įvertina išjungimą
- Variklio valdymo bloko (DME) arba vandenilio sistemos valdymo bloko programinė ar aparatinė klaida
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Diagnostikos įranga nuskaityti visus vandenilio sistemos klaidų kodus ir slėgio reikšmes išjungimo metu
- 2Apžiūrėti reguliatoriaus jungtis ir laidus, ar nėra korozijos, pažeidimų ar trumpojo jungimo
- 3Kreiptis į vandenilio sistemas aptarnaujantį specializuotą servisą reguliatoriaus veikimo patikrinimui ir sandarumo testui
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).