Kaitinimo žvakių valdymo blokas: nepavyko išjungti
Originalus pavadinimas: Glow plug control unit: deactivation failed
Kritiškumas: Vidutinis
Trumpai važiuoti paprastai galima, tačiau gedimą reikėtų kuo greičiau sutvarkyti, nes nuolat įjungtos kaitinimo žvakės gali perkaisti, sugesti ir iškrauti akumuliatorių.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME/DDE) nurodė kaitinimo žvakių valdymo blokui išsijungti, tačiau išjungimas nepavyko arba nebuvo patvirtintas. Ši sistema dyzeliniame variklyje įkaitina degimo kameras, kad variklis lengviau užsivestų šaltas. Jei žvakės lieka įjungtos per ilgai, jos gali perkaisti ir sugesti.
Dažnos priežastys
- Sugedęs kaitinimo žvakių valdymo blokas (pvz., „prilipusi“ vidinė jungiklio grandinė)
- Trumpasis jungimas su maitinimu (+) kaitinimo žvakių ar valdymo bloko laiduose
- Pažeisti, oksiduoti kištukai ar ryšio linija tarp variklio valdymo bloko ir kaitinimo žvakių bloko
- Variklio valdymo bloko programinės įrangos ar valdymo signalo triktis
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti visus klaidų kodus diagnostikos įranga, ištrinti ir patikrinti, ar klaida atsinaujina
- 2Apžiūrėti kaitinimo žvakių valdymo bloko kištukus ir laidus, ar nėra drėgmės, korozijos ar pažeidimų
- 3Servise patikrinti valdymo bloko išjungimą testu (pavaros aktyvavimu) ir išmatuoti, ar išjungus nelieka įtampos ant žvakių
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).