Kuro magistralės (rampos) slėgio reguliavimo vožtuvas: nėra ryšio
Originalus pavadinimas: Rail pressure control valve: No communication
Kritiškumas: Aukštas
Važiuoti galima tik trumpai ir atsargiai iki serviso, vengiant didelių apkrovų ir lenkimų, nes variklis gali netikėtai prarasti galią ar užgesti.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) negauna atsako iš vožtuvo, kuris reguliuoja kuro slėgį įpurškimo magistralėje (rampoje). Dėl to kuro slėgis gali būti valdomas netinkamai, variklis gali veikti avariniu režimu, prarasti galią ar sunkiai užsivesti.
Dažnos priežastys
- Pažeista, oksiduota ar atsijungusi vožtuvo elektros jungtis
- Nutrūkusi grandinė arba trumpasis jungimas laiduose tarp vožtuvo ir variklio valdymo bloko (DME)
- Sugedęs slėgio reguliavimo elektromagnetinis vožtuvas
- Retai – variklio valdymo bloko (DME) programinės įrangos ar vidinis gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti visus klaidų kodus diagnostikos įranga ir patikrinti, ar klaida nuolatinė, ar pasikartojanti
- 2Apžiūrėti vožtuvo kištuką ir laidus: ar nėra korozijos, įtrūkimų, atsilaisvinusių kontaktų
- 3Išmatuoti grandinės vientisumą ir maitinimą iki DME bei atlikti vožtuvo veikimo testą diagnostikos programa
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).