Kaitinimo žvakių papildomas šildytuvas: nepavyko išjungti
Originalus pavadinimas: Glow plug auxiliary heater: deactivation failed
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti paprastai galima, tačiau gedimą patartina greitai patikrinti, nes nuolat įjungtas šildymas gali iškrauti akumuliatorių ar perkaitinti laidus bei žvakes – pastebėjus degėsių kvapą ar dūmus, variklį išjunkite.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad kaitinimo žvakių papildomo šildymo sistemos nepavyko išjungti, kai to buvo reikalaujama. Tai reiškia, kad šildymas gali likti įjungtas ilgiau nei reikia, o tai apkrauna elektros sistemą ir pačias kaitinimo žvakes.
Dažnos priežastys
- Sugedęs kaitinimo žvakių valdymo blokas arba jo relė (pvz., „prilipę“ kontaktai)
- Trumpasis jungimas su maitinimu (+) valdymo ar maitinimo grandinėje
- Pažeisti laidai ar jungtys tarp valdymo bloko ir šildytuvo
- Variklio valdymo bloko (DME) programinės įrangos ar ryšio sutrikimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Diagnostikos įranga nuskaityti visus klaidų kodus ir patikrinti, ar kaitinimo žvakių valdymas išsijungia pagal komandą
- 2Apžiūrėti kaitinimo žvakių valdymo bloko ir šildytuvo laidus bei jungtis, ar nėra korozijos, apdegimų ar pažeidimų
- 3Patikrinti valdymo bloko maitinimą ir išėjimą, ar nėra nuolatinės įtampos išjungus šildymą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).