Pripūtimo slėgio reguliavimo vožtuvas 2: valdymo grandinės gedimas
Originalus pavadinimas: Boost pressure control valve 2: Control circuit fault
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti paprastai galima, tačiau dėl galimo galios sumažėjimo venkite didelių apkrovų ir staigių lenkimų bei kuo greičiau patikrinkite gedimą servise.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) aptiko elektrinį gedimą antrojo pripūtimo slėgio reguliavimo vožtuvo valdymo grandinėje. Šis vožtuvas padeda valdyti turbokompresoriaus sukuriamą pripūtimo slėgį, todėl sutrikus jo valdymui variklis gali prarasti galią arba pereiti į avarinį režimą.
Dažnos priežastys
- Pažeisti, nutrūkę ar korozijos paveikti laidai arba jungtis prie vožtuvo
- Sugedęs pats pripūtimo slėgio reguliavimo elektromagnetinis vožtuvas (pvz., perdegusi ritė)
- Trumpasis jungimas su „mase“ arba su maitinimu (+) vožtuvo grandinėje
- Retais atvejais – variklio valdymo bloko (DME) išvesties gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti vožtuvo jungtį ir laidus: ar jungtis gerai prijungta, ar nėra drėgmės, korozijos, nutrintų laidų
- 2Išmatuoti vožtuvo ritės varžą ir patikrinti maitinimą bei valdymo signalą diagnostikos įranga ar multimetru
- 3Ištrinti klaidą ir atlikti vožtuvo aktyvavimo testą per ISTA ar kitą diagnostikos programą, stebint, ar klaida grįžta
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).