Per mažas pripūtimo slėgis – oro nuotėkis turbokompresoriaus sistemoje
Originalus pavadinimas: Boost pressure: Low, turbo boost leak
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir staigaus greitėjimo bei kuo greičiau patikrinkite sistemą, kad nebūtų pažeistas turbokompresorius.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad turbokompresoriaus sukuriamas pripūtimo slėgis yra mažesnis nei turėtų būti, ir įtaria oro nuotėkį pripūtimo sistemoje. Dėl to variklis gali prarasti galią, o valdymo blokas gali įjungti avarinį režimą.
Dažnos priežastys
- Nutrūkusi, įtrūkusi ar nusmukusi pripūtimo oro žarna arba atsilaisvinusi jos apkaba
- Nesandarus tarpinis aušintuvas (interkuleris) arba jo jungtys
- Netinkamai veikiantis pripūtimo slėgio reguliavimo vožtuvas (wastegate) ar jo pavara
- Pažeistas arba susidėvėjęs turbokompresorius
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti visas pripūtimo oro žarnas, jungtis ir apkabas nuo turbokompresoriaus iki droselinės sklendės, ieškant įtrūkimų, alyvos pėdsakų ar atsijungusių vietų
- 2Atlikti pripūtimo sistemos sandarumo bandymą (dūmų ar slėgio testą) servise
- 3Diagnostikos įranga palyginti norimą ir faktinį pripūtimo slėgį bei patikrinti wastegate pavaros veikimą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).