Pripūtimo slėgis per didelis, slėgio reguliavimo gedimas
Originalus pavadinimas: Boost pressure: Excessive, control failure
Kritiškumas: Aukštas
Važiuoti galima tik ramiai ir trumpai iki serviso, vengiant staigaus greitėjimo ir didelės apkrovos, nes per didelis pripūtimo slėgis gali sugadinti variklį ar turbokompresorių.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad turbokompresoriaus sukuriamas pripūtimo slėgis viršija leistiną ribą ir jo nepavyksta sureguliuoti. Tai liečia variklio pripūtimo sistemą, todėl blokas paprastai apriboja variklio galią, kad apsaugotų variklį ir turbokompresorių.
Dažnos priežastys
- Užstrigusi ar netinkamai veikianti turbokompresoriaus apėjimo sklendė (wastegate) arba jos pavara
- Sugedęs pripūtimo slėgio reguliavimo elektromagnetinis vožtuvas arba nesandarios, sutrūkusios jo vakuuminės žarnelės
- Pripūtimo slėgio jutiklio gedimas arba nepatikimas jo signalas
- Turbokompresoriaus gedimas, pvz., užstrigęs kintamos geometrijos mechanizmas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Diagnostikos programa nuskaityti klaidas ir palyginti norimą bei faktinį pripūtimo slėgį važiuojant
- 2Apžiūrėti vakuumines žarneles, elektromagnetinį vožtuvą ir apėjimo sklendės pavarą, patikrinti, ar sklendė laisvai juda
- 3Patikrinti pripūtimo slėgio jutiklį, jo jungtį ir laidus, prireikus jį pakeisti
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).