Pripūtimo slėgis žemesnis už leistiną ribą
Originalus pavadinimas: Boost pressure: Below threshold
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir staigaus greitėjimo, kol gedimas nebus nustatytas, nes ilgainiui gali būti pažeistas turbokompresorius.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad turbokompresoriaus sukuriamas pripūtimo slėgis yra mažesnis nei nustatyta minimali riba. Tai susiję su variklio pripūtimo sistema, todėl dažniausiai jaučiamas galios trūkumas, o variklis gali pereiti į avarinį režimą.
Dažnos priežastys
- Oro nuotėkis pripūtimo trakte – įtrūkusi ar nusmukusi žarna, nesandarus tarpinis aušintuvas ar jungtys
- Netinkamai veikiantis pripūtimo slėgio reguliavimo vožtuvas (wastegate) ar jo elektromagnetinis vožtuvas / pavara
- Vakuumo sistemos nesandarumas arba sugedęs vakuumo siurblys, valdantis pripūtimo reguliavimą
- Susidėvėjęs ar pažeistas turbokompresorius arba nepatikimas pripūtimo slėgio jutiklio signalas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti pripūtimo žarnas, tarpinį aušintuvą ir jungtis dėl įtrūkimų, alyvos pėdsakų ar atsilaisvinusių apkabų
- 2Diagnostine įranga palyginti norimą ir faktinį pripūtimo slėgį bandomojo važiavimo metu ir patikrinti pripūtimo slėgio jutiklio reikšmes
- 3Patikrinti vakuumo žarneles, pripūtimo reguliavimo elektromagnetinį vožtuvą ir wastegate pavaros judėjimą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).