Droselinės sklendės padėties jutikliai (potenciometrai) 1 ir 2: abiejų jutiklių gedimas
Originalus pavadinimas: Throttle potentiometers 1 and 2: dual fault
Kritiškumas: Aukštas
Važiuoti galima tik atsargiai ir trumpai iki serviso, nes variklis gali veikti avariniu režimu su labai ribota galia – venkite lenkimų, greitkelių ir situacijų, kur reikia staigaus pagreičio.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) vienu metu aptiko netinkamus abiejų droselinės sklendės padėties jutiklių signalus. Kai nepatikimi abu signalai, blokas nebežino tikrosios sklendės padėties, todėl paprastai įjungia avarinį režimą ir smarkiai apriboja variklio galią.
Dažnos priežastys
- Sugedęs droselinės sklendės mazgas (susidėvėję ar pažeisti vidiniai potenciometrai)
- Pažeista, atsilaisvinusi ar oksiduota droselinės sklendės jungtis ar laidai
- Jutiklių maitinimo ar „masės“ grandinės gedimas (nutrūkusi grandinė arba trumpasis jungimas)
- Retais atvejais – variklio valdymo bloko (DME) gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti visus klaidų kodus ir jų sąlygas diagnostikos įranga, patikrinti abiejų jutiklių signalų reikšmes realiu laiku
- 2Apžiūrėti droselinės sklendės jungtį ir laidus: ar nėra korozijos, drėgmės, išlankstytų kontaktų ar pažeistos izoliacijos
- 3Išmatuoti jutiklių maitinimo, „masės“ ir signalo grandines iki DME; jei laidai tvarkingi – keisti droselinės sklendės mazgą ir atlikti jos adaptaciją
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).