Droselinės sklendės pakartotinis pritaikymas: neišmokta apatinė atramos padėtis
Originalus pavadinimas: Throttle re-adaptation: lower stop not learned
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti trumpai paprastai galima, tačiau jei variklis dirba avariniu režimu ar netolygiai laiko tuščiąją eigą, venkite ilgų kelionių ir staigių manevrų, kol adaptacija bus sėkmingai atlikta.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) bandė iš naujo pritaikyti (adaptuoti) droselinę sklendę, tačiau nepavyko įsiminti jos apatinės, visiškai uždarytos atramos padėties. Be šios informacijos blokas negali tiksliai valdyti sklendės, todėl gali sutrikti tuščiosios eigos ir trauka.
Dažnos priežastys
- Droselinė sklendė užteršta nuosėdomis ir nepasiekia arba netolygiai pasiekia uždarytą padėtį
- Adaptacija nutrūko arba atlikta netinkamomis sąlygomis (pvz., per žema akumuliatoriaus įtampa, išjungtas uždegimas proceso metu)
- Sugedusi droselinės sklendės pavara arba jos padėties jutiklis
- Laidų ar jungties gedimas tarp droselinės sklendės ir DME
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Patikrinti akumuliatoriaus įtampą ir nuskaityti kitus su droseline sklende susijusius klaidų kodus
- 2Apžiūrėti ir, jei reikia, išvalyti droselinę sklendę, patikrinti, ar ji laisvai juda ir neužstringa
- 3Diagnostikos programa (ISTA ar pan.) iš naujo atlikti droselinės sklendės adaptaciją ir patikrinti, ar klaida nebegrįžta
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).