Įsiurbimo sistema: įtariamas oro nuotėkis tarp turbokompresoriaus ir vožtuvų
Originalus pavadinimas: Intake air system: suspected leak between turbo and valves
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir staigaus greitėjimo, o nuotėkį pašalinkite kuo greičiau, kad neperkrautumėte turbokompresoriaus.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad tarp turbokompresoriaus ir variklio įsiurbimo vožtuvų gali būti oro nuotėkis. Dėl to dalis suslėgto oro pabėga, pripūtimo slėgis gali būti mažesnis nei tikėtasi, o variklis gali prarasti galią.
Dažnos priežastys
- Nusmukusi, įtrūkusi ar prakiurusi pripūtimo oro žarna ar jos jungtis
- Nesandarus ar pažeistas tarpinio aušintuvo (interkulerio) korpusas ar jungtys
- Nesandari droselinės sklendės ar įsiurbimo kolektoriaus tarpinė
- Netiksliai veikiantis pripūtimo slėgio jutiklis, klaidingai rodantis nuotėkį
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti visas pripūtimo žarnas, apkabas ir jungtis nuo turbokompresoriaus iki įsiurbimo kolektoriaus – ar nėra įtrūkimų, alyvos pėdsakų ar nusmukusių jungčių
- 2Atlikti įsiurbimo sistemos sandarumo patikrą dūmų generatoriumi arba suslėgtu oru
- 3Diagnostikos programa palyginti norimą ir faktinį pripūtimo slėgį bei patikrinti pripūtimo slėgio jutiklio rodmenis
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).