Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis: signalas kinta per greitai
Originalus pavadinimas: Coolant temperature sensor: signal changes too rapidly
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai galima, bet atidžiai stebėkite variklio temperatūrą, venkite didelių apkrovų ir ilgų kelionių, o perkaitimo požymiams atsiradus nedelsiant sustokite ir išjunkite variklį.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad aušinimo skysčio temperatūros jutiklio signalas kinta greičiau, nei fiziškai įmanoma realiai keičiantis temperatūrai. Dažniausiai tai rodo pertrūkiais dingstantį kontaktą ar sugedusį jutiklį, o ne tikrą temperatūros šuolį. Dėl netikslaus signalo gali sutrikti variklio valdymas, aušinimo ventiliatoriaus darbas ir temperatūros rodmenys.
Dažnos priežastys
- Atsilaisvinęs, oksiduotas ar pažeistas jutiklio kištukas
- Pertrūkiais nutrūkstantis ar trinamas laidas tarp jutiklio ir DME
- Sugedęs aušinimo skysčio temperatūros jutiklis
- Oro kamščiai aušinimo sistemoje ar per mažas skysčio lygis, dėl kurių jutiklis būna tai skystyje, tai ore
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Patikrinti aušinimo skysčio lygį (tik ant atvėsusio variklio) ir, jei reikia, papildyti bei nuorinti sistemą
- 2Apžiūrėti jutiklio kištuką ir laidus: ar nėra korozijos, laisvų kontaktų, pažeidimų; pajudinti laidus veikiant varikliui ir stebėti signalą
- 3Diagnostikos programa stebėti jutiklio rodmenis realiu laiku ir palyginti su kitais temperatūros duomenimis; esant šuoliams pakeisti jutiklį
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).