Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis: signalas nuolat per žemas
Originalus pavadinimas: Coolant temperature sensor: signal stuck low
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti trumpai atsargiai galima, tačiau stebėkite variklio temperatūrą, venkite didelių apkrovų ir kuo greičiau atlikite diagnostiką, nes neteisingas signalas gali sutrikdyti aušinimo valdymą.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad aušinimo skysčio temperatūros jutiklio signalas nesikeičia ir išlieka žemas, nors variklis turėtų šilti. Dėl to blokas gali neteisingai apskaičiuoti mišinį, uždegimą ir aušinimo ventiliatoriaus ar termostato valdymą.
Dažnos priežastys
- Sugedęs aušinimo skysčio temperatūros jutiklis
- Pažeisti, korozijos paveikti ar atsijungę jutiklio laidai ar kištukas
- Užstrigęs atviras arba sugedęs termostatas, dėl kurio variklis nepasiekia darbinės temperatūros
- Retai – variklio valdymo bloko (DME) gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Diagnostine programa stebėti aušinimo skysčio temperatūros reikšmę šylant varikliui ir palyginti ją su faktine temperatūra
- 2Apžiūrėti jutiklio kištuką ir laidus, ar nėra korozijos, laisvų kontaktų ar pažeidimų
- 3Patikrinti termostato veikimą ir aušinimo skysčio lygį
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).