Įsiurbiamo oro ir pripūtimo oro temperatūrų palyginimas: temperatūra per aukšta
Originalus pavadinimas: Intake Air Temperature vs Boost Air Temperature: Temperature too high
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai galima, tačiau venkite didelių apkrovų, staigių greitėjimų ir priekabos tempimo, kol gedimas nebus nustatytas ir pašalintas.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) palygino įsiurbiamo oro temperatūrą su pripūsto (po kompresoriaus ir tarpinio aušintuvo) oro temperatūra ir nustatė, kad temperatūra per aukšta. Tai gali reikšti, kad pripūstas oras nepakankamai aušinamas arba vienas iš temperatūros jutiklių rodo neatitinkančias tikėtinų reikšmių. Dėl to variklis gali riboti galią, kad apsisaugotų.
Dažnos priežastys
- Užsikimšęs ar užterštas tarpinis oro aušintuvas (intercooleris), pvz., lapais, purvu ar alyva
- Sugedęs arba nepatikimą signalą duodantis pripūtimo oro ar įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis
- Pažeisti jutiklio laidai ar kištukas (oksidacija, bloga jungtis)
- Didelė apkrova esant karštam orui arba sutrikęs variklio aušinimas (ventiliatorius, radiatorius)
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti klaidų atmintį ir palyginti abiejų temperatūros jutiklių realias reikšmes su aplinkos temperatūra ant šalto variklio
- 2Apžiūrėti tarpinį aušintuvą ir radiatorių priekyje – ar nėra užsikimšimų, alyvos, pažeidimų, ar veikia aušinimo ventiliatorius
- 3Patikrinti temperatūros jutiklių kištukus ir laidus, prireikus išvalyti arba pakeisti jutiklį
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).