Pripūtimo oro temperatūros jutiklis: signalas kinta per greitai
Originalus pavadinimas: Charge air temperature sensor: signal changes too rapidly
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir intensyvaus greitėjimo, kol gedimas bus pašalintas, nes variklis gali pereiti į avarinį režimą.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad pripūsto (įsiurbiamo) oro temperatūros jutiklio signalas kinta greičiau, nei fiziškai įmanoma. Tai dažniausiai rodo protarpinį elektros kontaktą ar jutiklio gedimą, o ne tikrą temperatūros šuolį. Dėl netikslių duomenų variklis gali veikti avariniu režimu su sumažinta galia.
Dažnos priežastys
- Atsilaisvinęs, oksiduotas ar pažeistas jutiklio kištukas
- Sugedęs pripūtimo oro temperatūros jutiklis
- Pažeisti ar trinantys laidai tarp jutiklio ir variklio valdymo bloko (DME)
- Retais atvejais – variklio valdymo bloko (DME) programinės įrangos ar vidinis gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti jutiklio kištuką: ar gerai įstatytas, ar nėra korozijos, drėgmės ar išlankstytų kontaktų
- 2Diagnostikos programa stebėti jutiklio temperatūros reikšmę realiu laiku ir pajudinti laidus – ar reikšmė nešokinėja
- 3Patikrinti laidų izoliaciją ir varžą nuo jutiklio iki DME, prireikus pakeisti jutiklį ir ištrinti klaidą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).