Pripūtimo slėgio reguliavimas: slėgis žemesnis už ribinę vertę
Originalus pavadinimas: Boost pressure control: pressure below threshold
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai galima, tačiau venkite didelių apsukų ir staigaus greitėjimo bei kuo greičiau patikrinkite sistemą, kad gedimas nepažeistų turbokompresoriaus ar variklio.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad turbokompresoriaus sukuriamas pripūtimo slėgis yra mažesnis, nei turėtų būti esamomis darbo sąlygomis. Dažniausiai tai pasireiškia sumažėjusia variklio galia, lėtesniu greitėjimu ir gali įjungti avarinį režimą.
Dažnos priežastys
- Pripūtimo sistemos nesandarumas – įtrūkusi ar nusmukusi oro žarna, pažeistas tarpinis aušintuvas ar jo jungtys
- Netinkamai veikianti turbokompresoriaus slėgio reguliavimo pavara arba elektromagnetinis vožtuvas (pvz., užstrigęs apėjimo vožtuvas)
- Vakuumo sistemos nesandarumas ar pažeistos vakuumo žarnelės, jei pavara valdoma vakuumu
- Nusidėvėjęs ar pažeistas turbokompresorius arba nepatikimas pripūtimo slėgio jutiklio signalas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti visas pripūtimo oro žarnas, jungtis ir tarpinį aušintuvą, ar nėra įtrūkimų, alyvos pėdsakų ar atsilaisvinusių apkabų
- 2Diagnostikos programa palyginti norimą ir faktinį pripūtimo slėgį važiuojant bei patikrinti slėgio reguliavimo pavaros ar elektromagnetinio vožtuvo veikimą
- 3Patikrinti vakuumo žarneles, turbokompresoriaus pavaros judėjimą ir pripūtimo slėgio jutiklio jungtį bei laidus
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).