Pripūtimo slėgio reguliavimas 2: aptiktas nesandarumas, per žemas slėgis
Originalus pavadinimas: Boost pressure control 2: leak detected, pressure low
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai galima iki serviso, tačiau venkite didelių apkrovų ir staigaus greitėjimo, kad nepakenktumėte turbokompresoriui ir varikliui.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad antrojoje pripūtimo slėgio reguliavimo grandinėje slėgis yra mažesnis nei tikėtasi ir greičiausiai yra oro nuotėkis. Dėl to variklis gauna mažiau oro iš turbokompresoriaus, todėl gali sumažėti galia ir įsijungti avarinis režimas.
Dažnos priežastys
- Nesandari, įtrūkusi ar nusmukusi pripūtimo oro žarna ar jungtis tarp turbokompresoriaus, tarpinio aušintuvo ir įsiurbimo kolektoriaus
- Pažeistas ar nesandarus tarpinis aušintuvas (interkuleris)
- Neteisingai veikianti turbokompresoriaus slėgio reguliavimo pavara (pvz., išmetamųjų dujų apėjimo sklendė) arba jos vakuumo valdymas / elektromagnetinis vožtuvas
- Turbokompresoriaus gedimas arba nepatikimas pripūtimo slėgio jutiklio signalas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti visas pripūtimo oro žarnas, jungtis ir apkabas – ieškoti įtrūkimų, alyvos pėdsakų, nusmukusių jungčių
- 2Atlikti pripūtimo sistemos sandarumo (slėgio arba dūmų) testą, kad būtų rastas nuotėkio vieta
- 3Diagnostikos įranga patikrinti faktinį ir norimą pripūtimo slėgį, slėgio jutiklio reikšmes bei reguliavimo pavaros veikimą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).