Pripūtimo slėgio reguliavimas: signalas žemesnis už ribinę vertę
Originalus pavadinimas: Boost pressure control: signal below threshold
Kritiškumas: Vidutinis
Atsargiai važiuoti galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir staigaus greitėjimo bei kuo greičiau patikrinkite automobilį, kad gedimas nepažeistų turbokompresoriaus.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad pripūtimo slėgio reguliavimo signalas yra žemesnis už leistiną ribą. Tai gali reikšti, kad turbokompresorius sukuria per mažą slėgį arba kad slėgio jutiklio signalas yra per žemas. Dažniausiai pasireiškia sumažėjusia variklio galia ir avariniu režimu.
Dažnos priežastys
- Pripūtimo oro sistemos nesandarumas (įtrūkusi žarna, nusmukęs apkabas, pažeistas tarpinis aušintuvas)
- Sugedęs arba užstrigęs turbokompresoriaus slėgio reguliavimo vožtuvas ar jo pavara (aktuatorius)
- Pripūtimo slėgio jutiklio gedimas arba jo laidų, jungties problema
- Turbokompresoriaus nusidėvėjimas ar gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti visus klaidų kodus ir užfiksuoti sąlygas, kuriomis klaida atsirado, tada ištrinti ir patikrinti, ar ji kartojasi
- 2Apžiūrėti pripūtimo oro žarnas, apkabas ir tarpinį aušintuvą, ar nėra įtrūkimų, alyvos pėdsakų ar atsijungusių jungčių; atlikti sistemos sandarumo (dūmų) testą
- 3Diagnostikos programa palyginti norimą ir faktinį pripūtimo slėgį, patikrinti slėgio jutiklį, jo laidus bei pripūtimo reguliavimo vožtuvo veikimą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).