Pripūtimo slėgio reguliavimas: aptiktas nesandarumas, per žemas slėgis
Originalus pavadinimas: Boost pressure control: leak detected, pressure low
Kritiškumas: Vidutinis
Atsargiai važiuoti galima trumpą laiką, tačiau venkite didelių apkrovų ir staigaus greitėjimo bei kuo greičiau patikrinkite sistemą, kad gedimas nepasunkėtų ir nebūtų pažeistas turbokompresorius.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad turbokompresoriaus sukuriamas pripūtimo slėgis yra mažesnis nei tikėtasi, ir tai greičiausiai lemia oro nuotėkis įsiurbimo sistemoje. Dėl to variklis gali prarasti galią, o valdymo blokas gali įjungti avarinį režimą.
Dažnos priežastys
- Nuimta, įtrūkusi ar prakiurusi pripūtimo oro žarna arba atsilaisvinę jos apkabos
- Nesandarus tarpinis aušintuvas (interkuleris) ar jo jungtys
- Pažeistos vakuuminės žarnelės arba sugedęs pripūtimo slėgio reguliavimo elektromagnetinis vožtuvas ar pavara
- Turbokompresoriaus gedimas arba pripūtimo slėgio jutiklio signalas neatitinka tikėtinų reikšmių
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti visas pripūtimo oro žarnas, jungtis ir apkabas nuo turbokompresoriaus iki droselinės sklendės – ieškoti alyvos pėdsakų, įtrūkimų ar nusmukusių žarnų
- 2Atlikti įsiurbimo sistemos sandarumo patikrą (pvz., dūmų testą) ir patikrinti tarpinį aušintuvą
- 3Diagnostikos programa palyginti norimą ir faktinį pripūtimo slėgį bei patikrinti slėgio reguliavimo vožtuvo ar pavaros veikimą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).