Pripūtimo slėgio reguliavimas 2: signalas viršija ribinę vertę
Originalus pavadinimas: Boost pressure control 2: signal above threshold
Kritiškumas: Aukštas
Galima atsargiai nuvažiuoti iki serviso, tačiau venkite stipraus greitėjimo ir didelių apkrovų, nes per didelis pripūtimo slėgis gali sugadinti turbokompresorių ar variklį.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad antrosios pripūtimo slėgio reguliavimo grandinės signalas viršijo leistiną ribą. Tai gali reikšti, kad turbokompresorius pučia daugiau, nei turėtų, arba kad slėgio jutiklio signalas neatitinka tikėtinų reikšmių. Dažnai variklis pereina į avarinį režimą ir sumažina galią.
Dažnos priežastys
- Užstrigusi arba netinkamai veikianti turbokompresoriaus apėjimo sklendė (wastegate) ar jos pavara
- Sugedęs pripūtimo slėgio reguliavimo elektromagnetinis vožtuvas arba įtrūkusios, netinkamai prijungtos vakuumo žarnelės
- Sugedęs pripūtimo slėgio jutiklis arba pažeista jo grandinė (trumpasis jungimas su maitinimu (+))
- Neteisinga variklio valdymo bloko (DME) programinė įranga ar netinkamas programinis derinimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Diagnostine įranga nuskaityti klaidas ir palyginti faktinį bei norimą pripūtimo slėgį važiuojant
- 2Apžiūrėti vakuumo žarneles, apėjimo sklendės pavarą ir patikrinti, ar ji laisvai juda
- 3Patikrinti pripūtimo slėgio jutiklio ir elektromagnetinio vožtuvo jungtis bei laidus, prireikus išmatuoti jų signalą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).