Pripūtimo slėgio daviklis riedėjimo (Segeln) režimu: slėgis viršija ribinę vertę
Originalus pavadinimas: Boost pressure sensor coast-down: pressure above threshold
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti paprastai galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir intensyvaus greitėjimo, kol gedimas bus patikrintas servise, nes variklis gali pereiti į avarinį režimą.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) tikrina pripūtimo slėgio daviklio signalą tada, kai automobilis rieda be variklio traukos (riedėjimo, vok. „Segeln“, režimu). Tokiu metu slėgis turėtų būti artimas aplinkos slėgiui, tačiau daviklis parodė didesnį slėgį nei leidžiama riba. Tai dažniausiai rodo daviklio ar jo signalo gedimą, rečiau – realų slėgio likutį įsiurbimo sistemoje.
Dažnos priežastys
- Sugedęs arba užterštas pripūtimo slėgio daviklis (signalas neatitinka tikėtinų reikšmių)
- Pažeisti daviklio laidai ar kištukas, korozija kontaktuose
- Netinkamai veikiantis pripūtimo slėgio reguliavimas (pvz., užstrigęs apėjimo vožtuvas ar jo elektromagnetinis vožtuvas), dėl kurio slėgis nesumažėja
- Variklio valdymo bloko (DME) programinės įrangos klaida
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti klaidų atmintį ir palyginti pripūtimo slėgio daviklio rodmenis su aplinkos slėgio rodmenimis išjungus variklį
- 2Apžiūrėti daviklio kištuką ir laidus, ar nėra pažeidimų, drėgmės ar korozijos
- 3Patikrinti pripūtimo slėgio reguliavimo elementų veikimą ir, jei reikia, atnaujinti DME programinę įrangą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).