Pripūtimo slėgio daviklis riedėjimo inercija (Segeln) režimu: nepatikimas signalas
Originalus pavadinimas: Boost pressure sensor coast-down: signal implausible
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti paprastai galima, tačiau jei variklis pereina į avarinį režimą ar mažėja galia, venkite didelių apkrovų ir kuo greičiau kreipkitės į servisą.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) nustatė, kad pripūtimo slėgio daviklio signalas riedėjimo inercija režimu (kai automobilis rieda išjungus ar atjungus variklį nuo transmisijos) neatitinka tikėtinų reikšmių. Tokiu metu slėgis įsiurbimo trakte turėtų būti artimas aplinkos slėgiui, todėl DME jį lygina su kitais davikliais. Gedimas susijęs su turbokompresoriaus pripūtimo slėgio matavimu.
Dažnos priežastys
- Sugedęs ar užterštas pripūtimo slėgio daviklis
- Pažeistas daviklio laidas, jungtis ar oksiduoti kontaktai
- Nesandarus pripūtimo oro trakto vamzdis ar žarna ties davikliu
- Netikslus aplinkos slėgio daviklio signalas arba DME programinės įrangos klaida
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti klaidų atmintį ir palyginti pripūtimo slėgio daviklio bei aplinkos slėgio reikšmes išjungus variklį ir jam veikiant tuščiąja eiga
- 2Apžiūrėti daviklio jungtį, laidus ir pripūtimo oro žarnas dėl įtrūkimų, nuotėkių ar alyvos
- 3Patikrinti, ar yra atnaujinta DME programinė įranga, ir, jei reikia, pakeisti daviklį bei ištrinti klaidą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).