Pripūtimo slėgis žemesnis už darbinį diapazoną
Originalus pavadinimas: Boost pressure: below operating range
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir staigaus greitėjimo bei kuo greičiau atlikite diagnostiką, kad smulkus nesandarumas neperaugtų į brangų turbokompresoriaus gedimą.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad turbokompresoriaus sukuriamas pripūtimo slėgis yra mažesnis, nei turėtų būti esant tam darbo režimui. Dažniausiai tai pasireiškia sumažėjusia galia ir lėtesniu greitėjimu, kartais įsijungia avarinis variklio režimas.
Dažnos priežastys
- Nesandari pripūtimo oro sistema: įtrūkusi ar nusmukusi žarna, pažeistas tarpinis aušintuvas (interkuleris) ar jo jungtys
- Netinkamai veikianti turbokompresoriaus slėgio reguliavimo sklendė (wastegate) arba jos pavara ar elektromagnetinis vožtuvas
- Sugedęs ar nusidėvėjęs turbokompresorius
- Nepatikimas pripūtimo slėgio jutiklio signalas arba vakuumo sistemos nesandarumas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti visus klaidų kodus ir peržiūrėti realias pripūtimo slėgio reikšmes (norimą ir faktinę) važiuojant su apkrova
- 2Apžiūrėti pripūtimo žarnas, jungtis ir tarpinį aušintuvą dėl įtrūkimų, alyvos pėdsakų ar atsilaisvinusių apkabų, prireikus atlikti sistemos sandarumo (dūmų) testą
- 3Patikrinti slėgio reguliavimo sklendės pavarą, jos vakuumo žarneles ar elektros jungtis bei pripūtimo slėgio jutiklį ir jo laidus
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).