Pripūtimo slėgio ir atmosferos slėgio palyginimas: per didelis skirtumas
Originalus pavadinimas: Boost pressure vs. atmospheric: excessive
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai paprastai galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir staigaus greitėjimo, nes variklis gali pereiti į avarinį režimą, o gedimą verta patikrinti kuo greičiau.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) palygino pripūtimo slėgio jutiklio ir atmosferos slėgio jutiklio rodmenis ir nustatė per didelį jų skirtumą. Dažniausiai tai tikrinama, kai pripūtimo dar neturėtų būti, pvz., išjungus variklį ar jam veikiant tuščiąja eiga. Tai gali reikšti, kad vienas iš jutiklių rodo netiksliai.
Dažnos priežastys
- Sugedęs arba netiksliai rodantis pripūtimo slėgio jutiklis
- Sugedęs atmosferos slėgio jutiklis (dažnai integruotas variklio valdymo bloke)
- Pažeisti jutiklio laidai, kištukas ar jame esanti drėgmė ir oksidacija
- Retai – variklio valdymo bloko (DME) programinės įrangos ar vidinis gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Diagnostikos programa palyginti pripūtimo ir atmosferos slėgio rodmenis išjungus variklį, kai abu turėtų būti beveik vienodi
- 2Apžiūrėti pripūtimo slėgio jutiklio kištuką ir laidus, ar nėra oksidacijos, drėgmės ar pažeidimų
- 3Ištrinti klaidą, atlikti bandomąjį važiavimą ir, jei klaida grįžta, pakeisti netikslius rodmenis rodantį jutiklį
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).