Pripūtimo slėgio jutiklis: per žemas signalas
Originalus pavadinimas: Boost pressure sensor: signal low
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai galima, tačiau dėl galimo avarinio režimo venkite didelių apkrovų ir lenkimų, o gedimą pašalinkite kuo greičiau.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) gauna iš pripūtimo slėgio jutiklio per žemą signalą, kuris neatitinka tikėtinų reikšmių. Šis jutiklis matuoja turbokompresoriaus sukuriamą slėgį įsiurbimo sistemoje, todėl esant gedimui variklis gali pereiti į avarinį režimą ir prarasti galią.
Dažnos priežastys
- Pažeista, nutrūkusi grandinė arba trumpasis jungimas su „mase“ jutiklio laiduose
- Oksidavęsis ar atsilaisvinęs jutiklio kištukas
- Sugedęs pripūtimo slėgio jutiklis
- Maitinimo įtampos jutikliui problema arba retais atvejais variklio valdymo bloko (DME) gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Apžiūrėti jutiklio kištuką ir laidus – ar nėra korozijos, pažeidimų, ar kištukas gerai prisegtas
- 2Diagnostikos programa palyginti jutiklio rodmenis su atmosferos slėgiu išjungus variklį
- 3Multimetru patikrinti jutiklio maitinimą, „masę“ ir signalo laidą, prireikus pakeisti jutiklį
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).